¶¥¶تعمیر کار هیدرولیک HhH¶¥¶

 X تبلیغات سیستمهای هیدرولیک و پنوماتیک هیدرولیک-پنوماتیک-ماشین آلات راهسازی و ساختمانی-طراحی-عیب یابی-تعمیر- نقشه کشی صنعتی- قالبسازی سال نو مبارک دوستان با عرض شرمندگی به خاطر شلوغی کار خیلی وقته نتوانستم به وبلاگم سر بزنم شرمنده همتون هستم و امیدوارم که سال خوبی داشته باشین و در این سال جدید از وجود و اطلاعات همدیگه بتونیم استفاده کنیم در ضمن مژده به دانشجویان عمران که به زودی بخش مربوط به عمران نیز راه اندازی می شود با    تشکر + نوشته شده در  جمعه 7 فروردین1388ساعت 6:52 PM  توسط محمد باقر احمدی  |  16 نظر ایمنی ماشین الات راهسازی و ساختمانی ایمنی ماشین الات راهسازی و ساختمانی نکات عمومی (بر اساس آئین نامه حفاظتی کارگاه های ساختمانی و مقررات ملی ساختمان) 1- کلیه رانندگان و اپراتورها باید آموزشهای لازم را فرا گرفته باشد و دارای گواهینامه وی‍ژه باشند2- ماشین آلات باید با نوع عملیات تطابق داشته و محدوده عملیات برای رانندگان مشخص گردد3- برای ماشین آلات هر 3 ماه یکبار معاینه فنی توسط متخصص انجام و گواهینامه اجازه کار صادر شود4- هنگام کار کردن ماشین آلات در نزدیکی خطوط انتقال برق (فشار ضعیف) باید حریم این خطوط در نظر گرفته شود و فا‌صله بالاترین نقطه ماشین آلات تا کابل های برق کمتر از 5/1 متر نباشد.ادامه مطلب + نوشته شده در  شنبه 4 خرداد1387ساعت 9:34 PM  توسط محمد باقر احمدی  |  13 نظر طبقه بندی ماشین آلات راه سازی و ساختمانی طبقه بندی ماشین آلات راه سازی و ساختمانی اصولاً ماشین آلاتی که در کارگاه مورد استفاده قرار می گیرنند عبارتند از :الف) ماشین آلات سنگین مانند : لودر ، بلدوزر ، گریدر ، اسکریپر – غلتک ، غلتک های استاتیکی و دینامیکی ، بیل مکانیکی .ب)ماشین آلات نیمه سنگین مانند : کمپرسی ، آبپاش ، جرثقیل کامیونی ، تراک میکسر ، پمپ بتون فینشر .ج) ماشین آلات سبک مانند : لندرور ، پیکان و غیره د) سایر ماشین آلات کارگاهی (ماشینهای متفرقه) مانند : ویبراتور – دستگاه بتون بتونیر – موتور جوش – تسمه نقاله – سنگین شکن – ماسه شور و شن شور – ماسه ساز و غیره .ادامه مطلب + نوشته شده در  شنبه 4 خرداد1387ساعت 9:29 PM  توسط محمد باقر احمدی  |  2 نظر چرخه نگهداری و تعمیرات دانشگاه میشیگان با ارائه مقاله ای تحت عنوان    Continuous Improvement / Benchmarking    به معرفی سه چرخه PDCA (چرخه توسعه ) ، CAPD (چرخه بهبود ) و SDCA (چرخه نت ) پرداخته و تفاوتهای بین چرخه های مذکور را معرفی نموده است . با توجه به اینکه اولین قدم در استقرار سیستمهای نگهداری و تعمیرات درک چرخه و گردش کار نت میباشد بنابراین در این قسمت به بیان چرخه SDCA می پردازم .  چرخه نگهداری وتعمیرات  از چهار بخش کلی تشکیل گردیده که عبارتنداز :  1-       تهیه استانداردهای نت ( S ) :   استانداردهای نت شامل چهارگروه اصلی میباشد : ·        جلوگیری از بروز فرسایش :  شامل استانداردهای نظافت ، آچارکشی و روانسازی اجزاء ماشین  (جداولی همراه با تصاویر واضح برای هرماشین تهیه نموده و نقاط نیازمند نظافت ،آچارکشی و روانسازی بهمراه تناوب انجام کار و اقلام و ابزار مورد نیاز جهت انجام صحیح و کامل کار را در آنها مشخص نمائید ) ادامه مطلب + نوشته شده در  شنبه 4 خرداد1387ساعت 9:25 PM  توسط محمد باقر احمدی  |  یک نظر محاسبات هیدرولیک محاسبات هیدرولیک   توسط نرم افزارهای ساده این بخش محاسبه دبی، گشتاور و توان پمپ، سرعت هیدروموتور، مشخصات سیلندر و سایز لوله و شلنگ امکانپذیر میباشد.         در هر بخش ابتدا مقادیر معلوم را وارد نمائید سپس تکمه مقدار مجهول را فشار دهید. ادامه مطلب + نوشته شده در  جمعه 20 اردیبهشت1387ساعت 1:21 PM  توسط محمد باقر احمدی  |  4 نظر عیب یابی عیب یابی   بسیاری از عیوب در سیستم های هیدرولیک دارای علائم مشابه می باشند. برای مثال افت تدریجی یا ناگهانی در فشار باعث کاهش قدرت یا سرعت سیلندر می شود. گاهی ممکن است سیلندر هیدرولیک زیر بار متوقف شود و اصلاً حرکت نکند. اغلب کاهش قدرت با افزایش صدا در پمپ همراه میباشد، مخصوصاً در زمان هایی که در سیستم فشار سازی می شود و این فشار به پمپ منتقل می گردد. در عیب یابی سیستم های هیدرولیک ساده، اجزاء اصلی شامل پمپ، شیر فشارشکن، شیر کنترل جهت یا سیلندر ممکن است ایراد داشته باشند و لازم است جهت سرویس تکنسین با تجربه اقدام نماید. اشکالات عمومی سیستم های هیدرولیکی : ادامه مطلب + نوشته شده در  جمعه 20 اردیبهشت1387ساعت 12:50 PM  توسط محمد باقر احمدی  |  2 نظر راه اندازی راه اندازی   فلاشینگ سیستمهای نو: در سیستمهای نو با وجود رعایت کلیه اصول ساخت، امکان حذف کامل مواد زائد نمی باشد. بنابراین لازم است عملیات فلاشینگ به شرح ذیل قبل از راه اندازی انجام شود. مسیرهایی به صورت موازی با مصرف کننده ها ایجاد کنید(موتورها ، سیلندرها و شیرهای کنترلی) شیرهای گلویی را کاملاً باز کنید . آکو مولاتورها را از بقیه قسمتها جدا کنید. در مسیر برگشت روغن 2 سری فیلتر با نرخ فیلترینگ 125 میکرون و 25 میکرون به ترتیب قرار دهید. سرعت فلاشینگ 5m/sec با روغن گرم 40C است زمان فلاشینگ حداقل 40-50 ساعت پیوسته میباشد راه اندازی پمپ:ادامه مطلب + نوشته شده در  پنجشنبه 29 فروردین1387ساعت 12:48 PM  توسط محمد باقر احمدی  |  نظر بدهید طراحی و آنالیز مدار طراحی و آنالیز مدار         الف) مدارهای متداول (پایه)     کنترل حرکت سیلندر یککاره کنترل حرکت سیلندر دوکاره کنترل سرعت از طریق جریان ورودی کنترل سرعت از طریق جریان خروجی مدار بی بار کننده پمپ مدار سوئیچ فشاری سیستم هیدرولیک دو پمپی سیلندر هیدرولیک همراه با کانتربالانس حرکت ترتیبی سیلندرهای هیدرولیک مدار قفل کن سیلندر مدار رفت و برگشت اتوماتیک سیلندر حرکت سینکرون سیلندرهای هیدرولیک راه اندازی هیدروموتور سیستم ترمز هیدروموتور  مدار تامین کننده دو سطح فشار کنترلی مدار شامل فلودیوایدر مدار شیر یکطرفه و . . .       ب) مدارهای خاص مدار شامل شیرهای پروپورشنال و سروو مدار متشکل از چند پمپ مدار سیستم انتقال قدرت هیدروستاتیک مدار هیدرولیک شامل آکومولاتور و . . .   طراحی و آنالیز مدارهای هیدرولیک از فنونی است که نیاز به درک عمیق و شناخت کامل اجزاء و المانهای هیدرولیک دارد. طراح با شناخت نحوه کارکرد عناصر مختلف و نحوه ارتباط آنها با توجه به نیاز سیستم مدار مناسب را طراحی مینماید. معمولا برای یک عملکرد خاص میتوان چندین طرح مختلف ارائه نمود. طراحان مجرب با شناخت کاملی که از مدارهای متداول هیدرولیک دارند، اقدام به طراحی سیستمهای جدید مینمایند. معمولا مدارها به دو گروه مدارهای متداول و مدارهای خاص طبقه بندی میشوند. تسلط به مدارهای پایه راهگشای طراحی مدارهای پیچیده میباشد.   مدار سیستم لودر  ادامه مطلب + نوشته شده در  دوشنبه 6 اسفند1386ساعت 11:33 AM  توسط محمد باقر احمدی  |  4 نظر سیستمهای انتقال قدرت هیدروستاتیک سیستمهای انتقال قدرت هیدروستاتیک   مدارهای موتورهای هیدرولیکی یا سیستمهای انتقال قدرت هیدروستاتیکی به دو گروه مدار باز و مدار بسته تقسیم میشوند. در سیستمهای انتقال قدرت مدار باز، کل سیال خروجی از موتور به مخزن باز میگردد. در صورتیکه در یک سیستم انتقال قدرت مدار بسته، بخش عمده سیال خروجی از موتور به ورودی پمپ باز گردانده میشود و میتوان مقداری از سیال را نیز به منظور ایجاد شرائط مناسب درآن ( مانند خنک کاری و یا فیلتر نمودن ) از سیستم مدار بسته خارج نمود. روغن خارج شده از طریق مدار تغذیه پشتیبان جایگزین میگردد. منبع : هیدرولیک و پنوماتیک ایران + نوشته شده در  دوشنبه 6 اسفند1386ساعت 11:28 AM  توسط محمد باقر احمدی  |  یک نظر معیارها و رو شهای ارزیابی نتایج در برنامه تحلیل روغن موتورهای دیزل معیارها و رو شهای ارزیابی نتایج در برنامه تحلیل روغن موتورهای دیزل چکیده معیار و روش ارزیابی نتایج آزمایشات همواره یکی از چالشهای اصلی در برنام ههای تحلیل روغن بوده است . سازندگان تجهیزات، سازندگان روغن و آزمایشگاه های تحلیل روغن معیارها و روشهایی برای ازریابی وضعیت روغن ارایه می دهند . هر یک از این معیارها مبتنی بر دیدگاههایی است که آگاهی از آنها در زمان استفاده ضروری است . در این مقاله سعی شده است روشهای مختلف ارزیابی نتای ج و محدودیتها و ویژگیهای آنها بیان و راهنمای ی هایی برای بهره گیری بهتر از این معیارها و ارزیابی دقیقتر نتایج ارایه ش ود. همچنین راهنمای یهایی برای تلفیق و تطبیق روشها برای دستیابی به نتایج بهتر نیز بیان شده است. واژه های کلیدی: تحلیل روغن - پایش روغن - فرسایش 1- مقدمه نخستین پرسشی که در هر برنامه تحلیل روغن مطرح می شود معیار و نحوه تحلیل و ارزیابی نتایج بدست آمده ازآزمایش ها می باشد. نگرشها و رویه های مختلفی برای ارزیابی نتایج وجود دارد که در این مقاله سعی شده است این روی ه ها و نگرشها معرفی و بررسی شوند.ادامه مطلب + نوشته شده در  پنجشنبه 2 اسفند1386ساعت 11:24 PM  توسط محمد باقر احمدی  |  2 نظر با سلاماین وبلاگ جهت انتشار علم و فناوری در بین دانشجویان و کسانی که دنبال علم و فناوری هستند راه افتاده تا بتواند علم را که در انحصار بعضی از افراد به ظاهر فنی و متخصص بیرون بیاورد و امیدوار هستیم تا با کمک همه دانشجویان و اساتید به انتشار علم و فناوری اقدام نمائیم.دوستان جهت در یافت جدیدترین مطالب وبلاگ در خبر نامه وبلاگ عضو شویددوستانی اگر در زمینه موضوعات وبلاگ مطالبی دارید می توانید آن را به ما ارسال کنید تا با اسم خودتان در وبلاگ قرار گیرد .آدرس ایمیل ما :mba.pars@gmail.comآدرسهای ما:www.optical.blogfa.com www.penumatic.coo.ir www.hydraulic.coo.irwww.komatsu.coo.irwww.sanat.coo.irwww.volvo.coo.irwww.cat.coo.ir صفحه نخست پست الکترونیک آرشیو وبلاگ عناوین مطالب وبلاگ پیوندهای روزانه داستانهای عبرت انگیز درباره شیطان ایبوکهای مهندسی وبلاگ تخصصی مهندسی مکانیک طراحی خودرو و مهندسی مکانیک وبلاگ مهندسی مکانیک خواجه نصیر طوسی کانون تبلیغاتی ردپا sms رایگان وبلاگ تخصصی جوشکاری فناوری موشکی وبلاگ تخصصی دانشجویان مهندسی عمران وبلاک علمی و تخصصی جوشکاری و بازرسی جوش مهندسی مکانیک شیمی کاربردی مکانیک ماشین آلات کشاورزی اتوماسیون صنعتی و نرم افزار علمی تحقیقاتی مهندسی مکانیک-ساخت و تولید کلبه بارونی ما زبان انگلیسی هیدرولیک و پنوماتیک ایران آرشیو پیوندهای روزانه نوشته های پیشین فروردین 1388 خرداد 1387 اردیبهشت 1387 فروردین 1387 اسفند 1386 بهمن 1386 دی 1386 آذر 1386 آبان 1386 مهر 1386 شهریور 1386 مرداد 1386 تیر 1386 خرداد 1386 اردیبهشت 1386 فروردین 1386 اسفند 1385 بهمن 1385 دی 1385 آذر 1385 آبان 1385 مهر 1385 شهریور 1385 مرداد 1385 تیر 1385 خرداد 1385 اردیبهشت 1385 فروردین 1385 اسفند 1384 بهمن 1384 دی 1384 آذر 1384 آبان 1384 مهر 1384 شهریور 1384 مرداد 1384 آرشیو آرشیو موضوعی اصول طراحی هیدرولیک معرفی نرم افزار و غیره اطلاعات عمومی ماشین آلات مدیریت نقشه کشی صنعتی روغنها و روان کننده ها سوخت ماشین آلات دعوتنامه پرشین گیگ بزرگان ایران در جهان مکانیک گریس اتوماسیون صنعتی جوشکاری عیب یابی تعمیرات اصول طراحی پنوماتیک طراحی قالب نت تبلیغات متفرقه نویسندگان محمد باقر احمدی صابر محمدی مهدی غفاری پیوندها شرکت رایازما تعمیرگاه پارس سایت شرکت ولوو سوئد سایت شرکت کوماتسو سایت شرکت کاتر پیلار جهانگردی و گردشگری نگهداری و تعمیرات بهره ور فراگیر کانون دانش هیدرولیک و پنوماتیک ایران زبان انگلیسی کلبه بارونی ما گرافیک - رایانه کانون تبلیغاتی ردپا وبلاگ مهندسی مکانیک خواجه نصیر طوسی طراحی خودرو و مهندسی مکانیک وبلاگ تخصصی مهندسی مکانیک ایبوکهای مهندسی ماتوانستیم CD های آموزشی مکانیک خودرو شرکت ارتعاش گستر پیمان داستانهای عبرت انگیز درباره شیطان  RSS  POWERED BY BLOGFA.COM  

کلمات کلیدی : X تبلیغات سیستمهای هیدرولیک و پنوماتیک هیدرولیک-پنوماتیک-ماشین آلات راهسازی و ساختمانی-طراحی-عیب یابی-تعمیر- نقشه کشی ص